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  1、汽车白车身数模发布,制造工艺确定

  汽车车身设计部要向冲压项目部发布产品数模,冲压项目部对产品数模进行分析,在此基础上进行冲压工艺设备招标报价及具体工艺的研究。

  中标的设备企业获得车身工艺数模,进行细致的技术分析。对于新的模具零件来说,设备企业应当借助Autoform等成型分析软件展开分析,利用成型分析软件能够对零件成型全过程进行仿真模拟,实现冲压件工艺设计优化,提升材料利用率以及规避加工风险,对于降低设计与制造成本也有着重要意义。设备企业可借助成型分析结果,合理选择模具制造工艺,并针对成型的模具进行合理设备调试,这对于保护新模具零件实效性有着重要作用。

  2、DL图与结构图的设计、会签

  在成型分析之后,进行DL图(模具工艺构件图)的设计。

  DL图中包含冲压的工序、冲压送料方向、冲压零件尺寸等,同时能够将工艺制造相关工序呈现出来。DL图设计完成之后,先需要设备企业内部进行自检审核及修改,审核整改无误后,方可提交至主机厂设备部进行图纸会签。

  设备企业以DL图为基础,进行冲压模具结构图的设计,并在内部审核处理,完成整改后同样将结构图交到主机厂设备部进行会签。

  3、铸造数据发布,进行泡沫实型的评审和整改

  模具结构图纸会签完成之后,设备企业以产品项目组发布的铸造数模为依托,进行泡沫实型的设计制作。具体来说,就是泡沫在高温条件下,聚苯乙烯进行发泡反应,从而形成制造材料,在考虑泡沫收缩性前提下,以模具结构图为参照,制造泡沫实型。实型制作完成后,需进行现场评审,针对问题要及时整改,然后保护泡沫实型通过评审,防止问题至铸件上。

  4、模具铸造

  在泡沫实型评审通过之后,开始进入模具铸造阶段,整个铸造周期在18d左右。铸造完成之后,设备企业需对模具铸件成品进行检查,查看否存在铸造缺陷,然后保护冲压件的质量和性能。

  5、产品NC数模发布及模具NC加工

  模具设备企业以项目组发布的产品NC数据为基础,使用数控机床对模具铸件进行NC加工(模具铸件铸造完成后较好静置lOd左右之后进行加工,保护铸件内部应力释放,提高加工精度),数控加工过程中也需对铸件进行检查,看内部是否存在较大缺陷,在加工结束之后,对模具进行热处理工艺,保护模具的硬度符合要求,达到然后理想效果。

  6、模具调试与取样

  模具NC加工完成之后进入调试阶段,钳工检查上下模具及导向等方面,保护冲压件质量符合要求,以调试结果为依据,评价模具质量及性能,然后获得质量优良的、的冲压模具样本。

  7、模具预验收

  设备企业在完成模具加工工作且调试合格之后,进行内部自检,自检完成后,向主机厂提交自检报告并提出冲压模具预验收申请,主机厂以设备企业所提供的自检报告等相关材料资料为依据,组织人员进行冲压模具的预验收工作,对模具质量严格检查,对其标准性进行评价,保护预验收的严格性。

  8、冲压模具f产调试及然后验收

  模具在移动的过程中,受到各方面因素的影响,可能会产生确定的误差,因此,冲压模具预验收合格并不意味着能够直接进入量产,而是需要转入主机厂进行量产前调试。具体来说,冲压模具运送至主机厂后,需匹配主机厂冲压设备开展模具调试,控制其误差。需要注意的是,不同类型的模具,调试周期往往存在确定的差异性,具体调试内容主要包括优良性、度及协调性三项,在调试合格之后,即可完成然后验收,并进入到量产阶段,而这也标志着整个冲压件工艺设备流程的完结。

  然后验收过程中,需要以制检测报告、然后验收清单及评审记录等为依据,保护验收工作的严格优良。


               
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